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Fissaggio servocomandi e collegamento con relativi rinvii.
 
 
 
 
..............continua
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La capottina del Raptor (in plastica) si presenta così, con le parti in eccedenza dovute allo stampo, da eliminare con cutter ben affilato.
Nella prima foto ho marcato di rosso la parte da incidere con la lama, stando bene attento a non incidere la capottina.
 
 
Apertura delle prese d'aria, dei punti di fissaggio sul telaio e del foro di passaggio dell'asta di avviamento. Come per la capottina, anche la vetratura va staccata dalla parte in eccedenza della stampata, rifilata con forbici o tampone di carta abrasiva, forata nei punti già marcati in fabbrica per le viti di fissaggio e poi posizionata sulla capottina per effettuare l'invito delle viti di fissaggio.
Per le viti di fissaggio, di piccole dimensioni, ho adottato delle piccole rondelle in ottone per aumentare la superficie di appoggio così da evitare che con le vibrazioni si possa allargare il foro.
 
 
  
 
Particolare della vite con rondella in ottone e capottina terminata.
 
 
 
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L'oggetto del mistero nella foto sotto non è altro che il pezzo di scarto della stampata della capottina.
E' utile per contenere tutte le viti e parti minuscole sia durante l'assemblaggio che durante la manutenzione.                                                                                                            
 
 
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Le pale in legno in dotazione al kit, su consiglio di molti, non è possibile bilanciarle in modo ottimale e quindi se non sono svergolate, andrebbero montate e usate solo per l'Hovering e primi saltelli per poi passare a pale in composito (fibra / carbonio).
 
 
.....continua
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  Il Raptor 50 Titan ..... vestito!
 
 
 
 
  
 
 
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* Work in progress * 
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